T30 중전차
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1. 개요
T30 중전차는 1944년 미국에서 개발된 중전차로, M6 중전차의 문제점을 보완하고자 개발되었다. 155mm M1A1 주포를 장착하여 강력한 화력을 갖췄으며, T29 중전차와 차체를 공유했다. 1945년까지 총 6대가 제작되었으며, 시험 결과 AV-1790 엔진의 우수성이 입증되어 M46, M103 전차에 사용되었다. T30E1 파생형이 개발되었으며, T34 중전차의 기반이 되기도 했다. 현재 4대가 보존되어 있으며, 게임 월드 오브 탱크에도 등장한다.
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| T30 중전차 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 유형 | 중전차 |
| 사용 기간 | 1945년 4월 - 1950년 |
| 설계 시기 | 1944년–1947년 |
| 생산 회사 | 프레스드 스틸 카 컴퍼니 디트로이트 조병창 |
| 생산 기간 | 1944년 9월 - 1947년 |
| 생산 대수 | 6대 |
| 파생형 | T30E1 |
| 제원 | |
| 승무원 | 6명 (지휘관, 포수, 운전병, 무전병, 장전수 2명) |
| 포탑 각도 | +15° / −10° |
| 무장 | |
| 주무장 (T30) | 155mm T7 L/40 강선포 41.4 구경(34발) |
| 주무장 (T30E1) | 155mm T7E1 L/40 강선포 41.4 구경 자동 장전 장치(34발) |
| 부무장 | 1 x .50 in (12.7mm) M2HB (1,500발) 2 x 브라우닝 M1919A4, 차체 및 동축 (2,500발) |
| 기동 | |
| 엔진 | 콘티넨탈 AV1790-5A 공랭식 |
| 엔진 출력 | net at 2400 rpm |
| 변속기 | 제너럴 모터스 CD-850-1 크로스드라이브, 3단 (전진 2단, 후진 1단) |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 장갑 | |
| 차체 전면 | @ 54°= |
2. 역사
2. 1. 개발 배경
중전차 M6 프로그램의 저조한 결과로 인해 1944년 전반기에 미국의 중전차 개발은 침체되었다. 북아프리카에서 미군 주력 전차의 성공으로 인해 미군은 중전차가 필요 없을 것이라고 믿게 되었다. 그러나 1944년 여름 노르망디에서 독일군이 미국 전차와 구축전차로는 상대하기 어려운 새로운 유형의 중전차를 보유하고 있음이 드러나면서 상황이 반전되었다.[4] 그 결과, 1944년 7월 말에 여러 신형 중전차의 개발이 촉진되었으며, T30 중전차도 그중 하나였다.1944년 8월 초, 중전차 M6의 완전한 현대화 버전인 신형 중전차 M6A2E1에 대한 논의가 시작되었으나, 루시우스 클레이(Lucius Clay) 장군은 기동성이 부족하고 추정 질량이 77톤에 달한다는 점을 들어 반대했다. 8월 14일, 신형 전차인 중전차 T29 개발에 대한 아이디어가 처음 제기되었다. 차체는 중전차 T26에서, 포탑과 무장은 M6A2E1과 유사한 설계를 기반으로 했다.
1944년에 4대의 시험용 중전차 계획이 제안되었으며, 105mm 주포를 장착한 T29 2대와 155mm 주포를 장착한 T30 2대가 포함되었다.[4] T30 시험 모델은 1944년 4월에 제작이 시작되어 1945년에 인도되었다.[5]
다른 엔진을 장착하기 위한 개조 외에는 차체가 T29와 동일했다.[6] 155mm 주포는 분리 장전식(탄과 장약) 탄약을 사용했으며, 장전수는 스프링 램머의 도움을 받았다.[7] T30은 미국 전차에 사용된 것 중 가장 큰 주포 중 하나를 장착했다. 서 있는 장전수와 대형 포탑을 수용하기 위해 높고 둥근 모양의 포탑이 필요했다. 심지어 이 경우에도 제한된 각도에서만 주포를 장전할 수 있었다. 34발의 T35E1 HVAP(고속 철갑탄), M112B1 및 T29E1 APCBC-HE(철갑탄 피모 탄도 캡 고폭탄) M107 HE(고폭탄), 또는 M110 WP(연막탄)를 혼합하여 탑재할 수 있었다.[8]
2. 2. 시제 전차 개발
1944년 8월 초, 중전차 M6의 현대화 버전인 M6A2E1에 대한 논의가 있었으나, 기동성 부족과 77톤에 달하는 중량 문제로 루시우스 클레이 장군이 반대했다. 같은 달 14일, 중전차 T26의 차체와 M6A2E1과 유사한 포탑 및 무장을 기반으로 한 신형 전차, 중전차 T29 개발 아이디어가 처음 제기되었다.그러나 T29의 주된 적은 150mm 두께의 상부 장갑판을 가진 티거 II가 될 것이었기에, 105mm T5E1 주포의 관통력에 대한 의문이 제기되었다. 이에 따라 같은 날, 155mm M1A1 주포, 일명 롱 톰(Long Tom)을 장착한 또 다른 전차인 중전차 T30이 제안되었다. 155mm M1A1 주포는 1930년대 후반, 프랑스 GPF를 복제한 155mm M1918 주포를 대체하기 위해 개발되었으며, 소련의 152mm Br-2 주포와 유사한 성능을 가졌다. Br-2 주포는 39문만 제작되었지만, 미국은 1940년 10월부터 1945년 6월까지 1882문의 M1 계열 주포를 생산했다.
1944년 9월 14일, 중전차 T30에 대한 작업이 공식적으로 시작되었다. T29와 동일하게 2대의 시제품을 생산할 계획이었으나, T30은 대량 생산 예정 없이 주로 T7으로 지정된 155mm 주포 시험용으로 개발되었다. 포신 길이는 6414mm(41.4 구경)로 줄었고, 포구 속도는 717m/s로 감소했지만, 여전히 강력한 전차 주포였다. M1A1에는 철갑탄이 없었으나, 나중에 설계되었다.
1944년 말, 중전차 T30 프로그램에 첫 변경이 이루어졌다. 엔진은 770마력의 Ford GAC에서 810마력의 공랭식 Continental AV-1790으로 변경되었고, 변속기는 Alisson CD-850-1으로 결정되었다.
포탑은 T29와 동일한 T29 포탑(원래 M6A2E1)을 사용했으나, 파편과 탄환 유입 문제로 재설계되었다. 새로운 포신 마운트는 T124로 지정되었다. T30의 무게는 75,800kg으로 T29(64,183kg)보다 무거웠고, 추중비는 10.68마력/톤으로 T29E3(10.74마력/톤)보다 약간 낮았다. T30은 32발의 탄약을 탑재하여 T29(63발)보다 적었으며, 발사 속도도 낮았다.
T30 개발은 1945년 3월 첫 시제품(등록 번호 USA 30162842) 완성 후 애버딘 시험장으로 보내졌고, 1947년 5월까지 총 6대의 T30(USA 30162842-USA 30162847)이 제작되었다. 이 중 1, 2, 4, 5, 6번 전차가 애버딘 시험장으로, 3번 전차는 디트로이트 군수창고에서 시험되었다. 일부 전차는 포트 넉스, 유마, 포트 처칠 등지로 보내져 다양한 시험을 거쳤다.
시험 결과, AV-1790 엔진은 Ford GAC보다 신뢰성이 높고 강력하여 M46 중형 전차와 M103 중전차(T43)에 사용되었다. T30은 6대 중 4대가 현재까지 생존해 있다.
1944년에 4대의 시험용 중전차 계획이 제안되었으며, 105mm 주포를 장착한 T29 2대와 155mm 주포를 장착한 T30 2대가 포함되었다.[4] T30 시험 모델은 1944년 4월에 제작이 시작되어 1945년에 인도되었다.[5] 다른 엔진을 장착하기 위한 개조 외에는 차체가 T29와 동일했다.[6] 155mm 주포는 분리 장전식(탄과 장약) 탄약을 사용했다. 장전수는 스프링 램머의 도움을 받았다.[7] T30은 미국 전차에 사용된 것 중 가장 큰 주포 중 하나를 장착했다. 서 있는 장전수와 대형 포탑을 수용하기 위해 높고 둥근 모양의 포탑이 필요했다. 심지어 이 경우에도 제한된 각도에서만 주포를 장전할 수 있었다. 34발의 T35E1 HVAP(고속 철갑탄), M112B1 및 T29E1 APCBC-HE(철갑탄 피모 탄도 캡 고폭탄) M107 HE(고폭탄), 또는 M110 WP(연막탄)를 혼합하여 탑재할 수 있었다.[8]
3. 특징
3. 1. 무장
1944년에 제안된 4대의 시험용 중전차 계획에는 105mm 주포를 장착한 T29 2대와 155mm 주포를 장착한 T30 2대가 포함되었다.[4] T30 시험 모델은 1944년 4월에 제작이 시작되어 1945년에 인도되었다.[5]T30의 155mm 주포는 분리 장전식(탄과 장약) 탄약을 사용했으며, 장전수는 스프링 램머의 도움을 받았다.[7] T30은 미국 전차에 사용된 것 중 가장 큰 주포 중 하나를 장착했으며, 서 있는 장전수와 대형 포탑을 수용하기 위해 높고 둥근 모양의 포탑이 필요했다. 심지어 이 경우에도 제한된 각도에서만 주포를 장전할 수 있었다.[8] 34발의 T35E1 HVAP(고속 철갑탄), M112B1 및 T29E1 APCBC-HE(철갑탄 피모 탄도 캡 고폭탄) M107 HE(고폭탄), 또는 M110 WP(연막탄)를 혼합하여 탑재할 수 있었다.[8]
3. 2. 엔진 및 변속기
3. 3. 기타 특징
4. 파생형
T30E1로 지정된 한 대의 시험 모델에는 장전수가 탄약을 포강에 밀어 넣는 것을 돕기 위해 반자동 시스템이 추가되었다. 이 시스템은 포강을 제 위치로 가져와 장전대에서 포탄을 포강으로 밀어 넣은 다음 포를 초기 각도로 되돌렸다. 빈 포탄 탄피의 자동 배출을 위해 포탑 뒷면에 추가 해치가 추가되었다.[9]
포탄의 무게는 43 kg였고 장약은 18 kg로 전체 탄약의 무게는 61 kg에 달해 취급이 어려웠으며 수동으로 장전할 경우 분당 발사 속도가 2발에 불과했다.[10]
두 대의 T30 시험 전차는 나중에 120mm 포를 장착한 T34 중전차의 기반으로 사용되었다.
5. T58 중전차 (계획)
6. 현존 차량
현존하는 T30 중전차는 총 4대이다.[11] 미국 육군 기갑 및 기병대 컬렉션, 포트 무어, 조지아에 각각 한 대씩 보관되어 있다.[11] 또한 디트로이트 조병창 (미시간주 워런 소재)과 포트 잭슨, 사우스캐롤라이나, 그리고 애버딘 시험장에 보관되어 있다.
7. 대중 매체에서의 등장
7. 1. 게임
월드 오브 탱크에서 미국 구축전차 T30으로 개발 가능하다.참조
[1]
Harv
[2]
Harv
[3]
Harv
[4]
Harv
[5]
웹사이트
T30 Heavy Tank at Fort Knox
http://www.davidprid[...]
2014-06-14
[6]
Harv
[7]
웹사이트
Heavy Tank T30
http://img240.images[...]
[8]
웹사이트
T30 (Heavy Tank T30) - Heavy Tank (1945)
http://www.militaryf[...]
Military Factory.com
2014-06-14
[9]
Harv
[10]
Harv
[11]
웹사이트
"@ArmorCollection"
https://twitter.com/[...]
U.S. Army Armor & Cavalry Collection
2023-07-18
[12]
웹사이트
155mm Gun Tank T58, 1952 oscillating turret medium tank prototype
https://tanks-encycl[...]
2018-04-05
[13]
서적
Firepower : a history of the American heavy tank
https://archive.org/[...]
Novato, CA : Presidio
1988
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